Великобритания нацелилась на Казахстан и Азербайджан как на ворота к ресурсам Центральной Азии

БАКУ, Азербайджан, 20 марта. Визит министра иностранных дел, по делам Содружества и развития Великобритании Джеймса Клеверли в Казахстан привел к ряду наводящих на размышления событий, имеющих далеко идущие последствия для ряда государств. В ходе визита были сделаны некоторые интересные комментарии относительно взглядов Великобритании на будущее Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТММТ), также известного как Средний коридор. Кроме того, обсуждался вопрос диверсификации экспорта нефти из Казахстана через Азербайджан.

Официальный представитель Великобритании заявил, что его правительство будет содействовать развитию Среднего коридора, а также поддерживать диверсификацию экспорта казахстанской нефти по другим маршрутам, а именно через Азербайджан.

Учитывая, что вопросы транспорта и энергетики являются одними из приоритетных направлений для Казахстана и Азербайджана, визит указывает на грядущие перемены, которые ждут Казахстан и Азербайджан. Мы постараемся рассмотреть несколько вопросов, чтобы объяснить, как визит может преобразить значительную часть постсоветского пространства.

Сделка с редкоземельными минералами

В результате визита было подписано несколько соглашений между Великобританией и Казахстаном. Наиболее важным из них является меморандум о добыче редкоземельных полезных ископаемых. Это критически важное событие для экономики Казахстана и западных стран.

Китай и Россия известны как традиционные лидеры в области добычи редкоземельных полезных ископаемых. Эти страны были основными поставщиками этих товаров в западные государства. Стимулируя добычу редкоземельных полезных ископаемых в Казахстане, Великобритания достигает нескольких важных целей.

Во-первых, на рынок будет выведен новый крупный игрок. Из-за ограниченного характера этих товаров Казахстан сможет претендовать на очень адекватную долю рынка. Это создаст спрос на высококвалифицированную рабочую силу, создаст новые возможности трудоустройства и диверсифицирует промышленный потенциал казахстанской экономики.

Во-вторых, Великобритания и другие западные государства избавятся от зависимости от традиционных экспортеров, то есть России и Китая. В то время как западные государства стараются избегать любых отношений с Россией по геополитическим причинам, отношения между ними и Китаем трудно точно охарактеризовать. Западные державы по-прежнему не убеждены в том, что Китай будет соблюдать правила, и такое восприятие побуждает Запад искать других поставщиков.

Следует сказать, что редкоземельные минералы являются важными компонентами высокотехнологичных военных систем, помимо того, что они широко используются в аэрокосмической промышленности. Поэтому неудивительно, что Запад заинтересован в раскрытии потенциала Казахстана.

Это также станет событием, которое понравится Баку, потому что это положительно повлияет на привлекательность и важность Среднего коридора.

Средний коридор

Недавняя геополитическая неопределенность привела к существенным трансформациям в сфере транспорта и логистики. Невозможность использования установленных путей привела к острой необходимости поиска ранее не изученных или малоиспользуемых возможностей для обеспечения бесперебойной торговли. В конце концов, международная торговля была движущей силой глобального экономического процветания на протяжении десятилетий, и она жизненно важна для сохранения торговых отношений между странами из-за глобализированного характера современной экономики. Учитывая серьезное нарушение цепочек поставок после COVID-19, сохранение торговых путей становится экзистенциальной проблемой для каждой мировой экономики, поскольку потенциальные социально-экономические последствия невозможности сделать это будут разрушительными.

Есть три потенциальных маршрута для соединения западной и восточной экономик: один через Россию, другой через Иран, и последний маршрут пролегает по Каспийскому морю из Азербайджана в Казахстан. Западные экономики не видят возможности перемещать товары и услуги по первым двум маршрутам, в основном, по геополитическим соображениям.

В этой ситуации единственным возможным маршрутом остается Средний коридор. Визит Клеверли был направлен на содействие дальнейшему развитию маршрута, поскольку госсекретарь пообещал поддержку Великобритании в этом начинании.

Поддержка высокопоставленного британского чиновника означает несколько вещей. Во-первых, нет ни желания, ни возможности восстанавливать существующие торговые пути. Это и понятно, учитывая отсутствие признаков улучшения глобального политического климата. Во-вторых, Великобритания по-прежнему заинтересована в изучении новых возможностей, а это означает, что существует значительный уровень веры в долгосрочный потенциал Среднего коридора. В-третьих, Великобритания рассматривает Азербайджан и Казахстан как надежных партнеров, которые могут гарантировать безопасность и стабильность маршрута.

Остается один важный вопрос в контексте реализации TITR. Осуществится ли он, когда спадет геополитическая напряженность? Здесь можно привести разные доводы, однако самый логичный и рациональный аргумент заключается в том, что финансовые ресурсы, выделенные на развитие логистики и инфраструктуры маршрута, не позволят западным лицам, принимающим решения, вообще отказаться от проекта. Кроме того, возникает вопрос о предполагаемой достоверности гипотетически восстановленного маршрута в будущем.

Тот факт, что Великобритания выразила свою поддержку и заинтересованность в оказании помощи Казахстану в развитии Среднего коридора, является значительным шагом вперед для успеха маршрута. Это развитие указывает на то, что существует рынок для указанной транспортной архитектуры, которая создавалась в течение многих лет, и можно ожидать, что другие страны последуют этому примеру.

Диверсификация маршрутов экспорта казахстанской нефти. Возможность для более широкого сотрудничества с Азербайджаном

Еще одной темой обсуждения между Клеверли и различными высокопоставленными казахстанскими чиновниками были вопросы экспорта нефти и газа. Это еще один вопрос, который вызывает у Казахстана некоторую неловкость. Высокий уровень зависимости от одного маршрута экспорта нефти создает значительные риски для Казахстана, так как не существует «плана Б» для среднеазиатского государства в форс-мажорной ситуации. Думайте об этом так, как инвестиционный аналитик рассмотрел бы этот вопрос. Одна из первых вещей, которым учат эти специалисты, — «никогда не класть все яйца в одну корзину», т. е. всегда диверсифицировать риски, чтобы были доступны другие варианты. Рассмотрение вопроса с этой точки зрения иллюстрирует преимущества, которые Азербайджан может предложить Казахстану в контексте этого вопроса.

В течение многих лет считалось серьезным заблуждением, что Баку и Астана являются соперниками в области экспорта энергии и природных ресурсов. В конце концов, эту точку зрения нельзя винить, поскольку она кажется интуитивной. Однако это неправильный подход, так как возможности для сотрудничества между Азербайджаном и Казахстаном в нефтегазовой сфере существуют, и они перевешивают преимущества следования по пути соперничества.

Для Казахстана Азербайджан может служить безопасным и надежным пунктом назначения для транзита нефти, что обеспечит дополнительный уровень надежности, если другие экспортные маршруты станут недоступны по техническим или другим причинам.

Казахстан уже приступил к изучению возможностей азербайджанской транзитной инфраструктуры, отправив первую партию нефти, эквивалентную 6900 тонн сырой нефти, из порта Актау в Баку. Ранее премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов заявил, что Казахстан будет поставлять 1,5 млн тонн нефти через Азербайджан.

Существуют и другие возможности для энергетического сотрудничества между государствами Центральной Азии, включая Казахстан, Туркменистан и Азербайджан. Вышеупомянутая возможность может изменить правила игры для стран Центральной Азии, и ее следует использовать.

Заключительные мысли о визите и его актуальности

Визит министра иностранных дел, по делам Содружества и развития Великобритании в Казахстан дает возможность рассмотреть будущее региона и возможные преобразования. Визит Клеверли и комментарии, сделанные в ходе обсуждений с казахстанскими официальными лицами, указывают на стремление политического истеблишмента Великобритании видеть более высокий уровень сотрудничества и интеграции между Казахстаном и Азербайджаном, поскольку это является необходимым элементом для успеха Среднего коридора.

С точки зрения интеграции одним из ключевых изменений, которые необходимо осуществить между Азербайджаном и Казахстаном, является гармонизация таможенных процедур и законодательства, что значительно сократит время транзита товаров.

Кроме того, тот факт, что Великобритания выразила свою поддержку энергетическому сотрудничеству между Казахстаном и Азербайджаном, является еще одним важным событием для Астаны и Баку. Кроме того, от этого выиграют европейские партнеры обеих стран, так как повысится надежность поставок.

Визит Джеймса Клеверли, государственного секретаря Великобритании по иностранным делам, делам Содружества и развития, стал очень важным событием как для Казахстана, так и для Азербайджана. Хотя визит также был направлен на улучшение двусторонних отношений, он создал дополнительные возможности для системного сотрудничества между Астаной и Баку. Учитывая историю партнерских отношений между странами, существует высокая вероятность того, что обе страны воспользуются моментом для активизации своих отношений в транспортно-энергетическом секторе.