Запад повысит интерес к природным ресурсам Казахстана

Ситуация в Украине и недавний всплеск напряженности в отношениях между США и Китаем повысили интерес Запада к разработке месторождений редкоземельных металлов в альтернативных юрисдикциях, особенно в Казахстане, заявила управляющий директор компании Prism по управлению политическими рисками Кейт Маллинсон, независимый эксперт по политическим рискам Центральная Азия, в интервью The Astana Times.

Кейт Маллинсон

Г-жа Мэллинсон, которая также является научным сотрудником Программы России и Евразии Королевского института международных отношений Чатем-Хаус, поделилась своим видением транспортного и транзитного потенциала Казахстана в разгар беспрецедентных геополитических проблем в регионе.

«Казахстан продолжит поиск альтернативных путей экспорта своих редкоземельных металлов, что представляет огромные возможности и большой геополитический риск для государства. Стране придется очень осторожно подходить к подобным инициативам, учитывая чувствительность России и Китая к критически важным ресурсам, таким как редкоземельные элементы и уран», — сказала Маллинсон.

По ее мнению, эти элементы остаются в значительной степени неизученными, несмотря на растущий интерес.

«Например, текущие оценки показывают, что в Казахстане имеется около 50 000 тонн лития, учитывая, что годовое производство в мире составляет более 100 000 тонн. Однако в Казахстане и среди инвесторов существует твердое убеждение, что в стране можно найти значительно больше лития», — сказала она.

По ее словам, Казахстан не стремится строить новые маршруты для экспорта своих природных ресурсов в ущерб отношениям с Россией, поскольку «страна продолжит курс на достижение большего политического баланса со своим крупнейшим северным соседом, серьезно переосмысливая свои стратегические и экономическая безопасность».

«Казахстан останется привязанным к Каспийскому трубопроводному консорциуму (КТК) и зависит от него. Другие маршруты экспорта нефти, которые по-прежнему проходят через Россию, но не проходят через трубопровод КТК, такие как трубопровод Атырау-Самара и железнодорожное сообщение с Финляндией, также могут все шире использоваться», — сказала Маллинсон.

География проекта КТК. Фото предоставлено: cpc.ru

Она предположила, что Казахстан увеличит экспорт нефти и урана в Китай, а нефть также пойдет на юг, в Узбекистан и другие государства Центральной Азии.

«Китай традиционно играл гораздо меньшую роль в урановой промышленности Казахстана, чем Россия. Помимо производства, отношения Казахстана и Китая по урану были гораздо менее политизированы, чем отношения с Россией, и состояли из более формальных и институционализированных отношений. Однако в ближайшие годы ситуация изменится, поскольку китайская атомная промышленность и атомная компания «Казатомпром» станут более тесно интегрированы друг с другом», — считает г-жа Маллинсон.

«Строительство таможенного склада урана Алашанькоу на казахстанско-китайской границе будет способствовать увеличению закупок Китаем казахстанского урана», — добавила она.

Для увеличения экспортных возможностей через Каспий, отметила эксперт, Казахстан планирует углублять сотрудничество с Азербайджаном и Ираном.

«Помимо увеличения поставок нефти в нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), необходимы мощности для обеспечения соглашения о свопе нефти с Ираном, которое в настоящее время находится на стадии переговоров и может обеспечить отправку пяти или даже 10 миллионов баррелей в год в Иран через Каспийское море. Во время недавнего визита в Иран президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев открыл новый железнодорожный маршрут из Казахстана в Турцию через Туркменистан и Иран», — сказала она.

В ходе встречи 19 июня 2022 года Президент Касым-Жомарт Токаев и Президент Ирана Эбрагим Раиси в составе своих делегаций обсудили возможности укрепления торгово-экономического сотрудничества в сфере транспорта и логистики, в том числе в других сферах.

«Однако новых судоходных мощностей по Каспийскому морю и сделок по обмену нефтью с Ираном будет недостаточно, чтобы заменить КТК. Использование альтернативных маршрутов в краткосрочной перспективе, вероятно, будет более дорогостоящим и менее надежным, что создаст значительное бремя для экономики», — добавила она.

Маллинсон отметила, что Казахстан, вероятно, сделает крупные инвестиции в инфраструктуру в 2023 году, потенциально привлекая инвесторов из стран Персидского залива, Индии и Китая — «партнеров, которые имеют опыт в области инфраструктуры и считаются политически неприсоединившимися». Эксперт подчеркнула, что страна увеличила использование Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТК), известного как Средний коридор, транзитного маршрута, который соединяет Китай и Европу через Среднюю Азию в обход России.

«Я ожидаю, что главным приоритетом правительства в 2023 году будет развитие Среднего коридора, маршрута, который уже был протестирован для поставок нефти и урана в западные направления», — сказала Маллинсон.